继2022年逆势进阶合资前四之后，广汽丰田2023年再交不俗答卷，跻身合资品牌销量前三、行业第六。作为一家年轻的合资汽车公司，广汽丰田用20年时间一路超越，并用高质量发展的实际行动，打破了行业内对合资公司前景的质疑。

优势基盘不断扩大，智电变革也即将带来第二增长曲线，广汽丰田“越战越勇”的成绩，得益于兢兢业业的扎根经营，这条稳健发展之路“无秘籍”。

坚韧不拔 晋升合资车企前三甲

尽管汽车智能化转型风潮愈演愈烈，新能源车渗透率不断上升，但是燃油车依然有着广大的基盘用户。相对于当下智能汽车让人眼花缭乱的科技配置，凭借多年沉淀的造车质量保障、成熟的售后保障以及完善的经销商网络，合资车企生产的燃油车不仅仍是中国汽车市场的主力，更是拉动产业链创造价值的责任担当。

伴随着中国汽车产业飞速发展，合资车企培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，对中国汽车产业发展功不可没。作为头部合资车企，广汽丰田扎根本土稳健经营，累计创造工业总产值11912亿元，累计纳税超2000亿，拉动经济增长优势显著。

这家年轻的合资汽车公司成长为经济龙头的同时，燃油车头部品牌马太效应也逐渐彰显，在燃油车市场占有率从2020年3.9%提升到2022年的6%，2023年该份额进一步提升到6.5%，位居合资前三甲。

继2022年日系销量领先，广汽丰田2023年在日系中的份额进一步提升至25%，日系领头羊地位愈加稳固。在整体排名上，广汽丰田也已经连续四年晋升，从2020年的合资第八一路赶超，直至2023年度获合资车企销量季军，成为进入前三甲的日系品牌。

打破偏见 高价值车型热销成就良性发展

广汽丰田的逆势走强，也打破了近年来外界对于合资车企价值判断的偏见。虽然新造车带来的电气化智能化转型，让消费者看到了汽车行业发展的更多可能性，但是合资车企对行业和经济的贡献仍不容忽视，其竞争力也同样不能小觑。

排名连攀新高背后，是广汽丰田旗下爆款车型多点开花、均衡发展，高价值车型市场多年持续领跑。在2023年销量中，包括赛那、汉兰达、凯美瑞三大旗舰，威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476辆，占比高达44.6%。

高价值车型意味着高产值和高利润，能拥有这样一款畅销车足以让车企交出亮眼的业绩。难能可贵的是广汽丰田拥有三款这样的高价值车型——凯美瑞长期保持月销2万的水平，连续三年中高级车领域销量领先；赛那仅用17个月累计销量达成10万台，成为快速达成10万销量的电混MPV；汉兰达全年销量73437台，保持细分市场SUV领先地位。

在竞争激烈的汽车市场，良好的销售结构成就的盈利能力，是广汽丰田提升抗风险能力和保持稳健发展的底气，更是合资车企走出成功转型升级之路的信心。

未来可期 加速转型变革开启“第二增长曲线”

在燃油车市场份额不断扩大优势的同时，广汽丰田也一直在践行油电共进，不断提升新能源电动化车型的占比。截至目前，广汽丰田混动车型销量突破100万台，成为国内率先达成这一里程碑的车企。得益于混动车型的热销，广汽丰田电动化渗透率逐年攀升，2023年达到32.2%，占比与市占率均位居行业前列。

同时，丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。

值得一提的是，在2023年广州车展上，广汽丰田发布全新铂智品牌，充分发挥广汽集团的新能源技术和生态优势，依托丰田先进、成熟的电动化技术，为中国市场深度定制高品质、更安全、更智能的新一代新能源产品。

首款车型铂智4X已经上市，售价17.98万元起。平易近人的入手门槛将品质、安全、续航、智能等价格比全部拉满，用油电同价的超高性价比，争取消费者对这个新品牌的认同。首款产品的定位，决定着广汽丰田能否全速开启“第二增长曲线，在智能电动赛道加速转型变革稳固头部合资车企地位。

百舸争流，奋楫者先。合资车企是中国汽车产业腾飞的中流砥柱，历经几十年发展，其积累的造车底蕴、人才梯队、渠道建设无不是宝贵的财富。越是行业竞争纷杂，优质合资车企基盘稳，韧性强，后劲足的优势更能走得远、飞得高，也将向消费者证明其不可替代的价值。